고강도 볼트 마찰식과 압력식 연결의 차이점

고강도 볼트 연결은 연결 플레이트 플레이트 클램핑 피스 내부의 큰 조임 프리텐션 볼트 로드를 통해 마찰을 많이 생성하여 연결의 무결성과 강성을 향상시키기에 충분합니다. 설계와 응력이 다르며 마찰식 고강도 볼트 연결과 두 가지 압력 유형을 연결하는 고강도 볼트로 나눌 수 있으며 두 가지 한계 상태 사이의 본질적인 차이는 볼트의 동일한 종류이지만 계산이 다릅니다. 방법, 요구 사항, 적용 범위는 매우 다릅니다. 전단 설계에서 고강도 볼트 마찰 연결은 한계로 외부 전단력과 플레이트의 접촉면 사이의 볼트 조임력에 의해 제공될 수 있는 최대 마찰력을 나타냅니다. 상태, 즉 연결부의 내부 및 외부 전단력이 전체 서비스 동안 최대 마찰력을 초과하지 않도록 하기 위해기간. 플레이트의 상대적인 슬립 변형이 없을 것입니다(스크류와 구멍 벽 사이의 원래 보이드가 항상 유지됨). 전단 설계에서 압력 유형 고강도 볼트 연결은 외부 전단력이 최대 마찰력을 초과할 때 허용됩니다. , 볼트가 구멍 벽과 접촉할 때까지 연결된 플레이트 변형 사이의 상대 슬라이딩, 구멍 벽에 대한 볼트 샤프트 전단 및 압력 연결 및 접촉면 패널 접합력 사이의 마찰, 마지막으로 샤프트 전단 또는 압력 구멍 벽 손상은 전단 한계 상태도 수용합니다. 요컨대 마찰식 고강도 볼트와 내압식 고강도 볼트는 실제로 동일한 종류의 볼트이지만 설계는
미끄러짐은 고려되지 않습니다. 마찰 형 고강도 볼트는 미끄러질 수 없으며 볼트는 전단력을 견디지 않으며 일단 미끄러지면 설계가 파손 상태에 도달하고 기술이 상대적으로 성숙한 것으로 간주됩니다. 고강도 압력 베어링 볼트는 미끄러질 수 있으며, 그리고 볼트는 또한 전단력을 견딘다.최종 손상은 일반 볼트(볼트 전단 또는 강판 파쇄)와 동일합니다. 사용 관점에서:

건물 구조의 주요 부재의 볼트 연결은 일반적으로 고강도 볼트로 만들어집니다. 일반 볼트는 재사용할 수 있고 고강도 볼트는 재사용할 수 없습니다. 고강도 볼트는 일반적으로 영구 연결에 사용됩니다.
고강도 볼트는 사전 응력을 받은 볼트, 규정된 사전 응력을 적용하기 위한 토크 렌치가 있는 마찰형, 자두 머리에서 압력형 나사입니다. 일반 볼트는 전단 성능이 좋지 않아 2차 구조 부품에 사용할 수 있습니다. 일반 볼트만 조이면 됩니다.
일반적인 볼트는 일반적으로 클래스 4.4, 클래스 4.8, 클래스 5.6 및 클래스 8.8입니다. 고강도 볼트는 일반적으로 8.8 및 10.9이며, 그 중 10.9가 대다수입니다.
8.8은 8.8S와 동일한 등급입니다. 일반 볼트와 고강도 볼트의 기계적 특성 및 계산 방법이 다릅니다. 고강도 볼트의 응력은 우선 내부에 프리텐션 P를 적용한 다음 외부 하중을 견디는 연결 피스의 접촉면과 일반 볼트 사이의 마찰 저항은 외부 하중을 직접 부담합니다.

고강도 볼트 연결은 간단한 구조, 우수한 기계적 성능, 분리 가능, 피로 저항, 매우 유망한 연결 방법인 동적 하중 작용의 장점이 있습니다.
고강도 볼트는 특수 렌치를 사용하여 너트를 조여서 볼트가 너트와 플레이트를 통해 동일한 양의 예압으로 연결되도록 거대하고 제어된 예압을 생성하도록 하는 것입니다. 예압의 작용하에 , 더 큰 마찰력이 연결된 조각의 표면을 따라 생성됩니다.분명히 축방향 힘이 이 마찰력보다 작으면 부재가 미끄러지지 않고 연결이 손상되지 않습니다.이것은 고강도 볼트 연결의 원리입니다.
고강도 볼트 연결은 연결 부품의 접촉면 사이의 마찰력에 따라 상호 슬립을 방지합니다.접촉면에 충분한 마찰력을 갖기 위해서는 부재의 접촉면의 형체력과 마찰계수를 증가시켜야 합니다. 부재 사이의 형체력은 볼트에 프리텐션을 가함으로써 달성되므로 볼트는 반드시 고강도 강철로 만들어지기 때문에 고강도 볼트 연결이라고 합니다.
고강도 볼트 연결에서 마찰 계수는 베어링 용량에 큰 영향을 미칩니다. 테스트는 마찰 계수가 주로 접촉 표면의 형태와 구성 요소의 재질에 영향을 받는 것으로 나타났습니다. 접촉 표면의 마찰 계수를 증가시키기 위해 , 샌드 블라스팅 및 와이어 브러시 청소와 같은 방법은 연결 범위 내에서 구성 요소의 접촉 표면을 처리하기 위해 건설에 자주 사용됩니다.


게시 시간: 2019년 6월 8일